Hier im ersten Flim hatte ich nach dem Looping mit meinem Sitar Speedy einen Motorausfall, weil kein Sprit mehr im Tank war. Den Hubschrauber konnte ich mit einer Autorotationslandung durch die noch drehenden Rotorblätter sicher landen.

Jet Ranger mit 3 Meter Rotordurchmesser mit einem Kettensägenmotor !!

Mit dieser elektrifizierten Hughes 500E im Video unten brauche ich mir keine Sorgen mehr machen, ob noch genug Sprit vorhanden ist, der Motorregler gibt mir ein Zeichen, wenn der Akku zur Neige geht.

Hier im unteren Film hatte ich noch den kleinen T-REX 450, den ich dann gegen einen T-REX 600 wechselte. Mit den größeren Helis kann man doch weiter wegfliegen und die Lageerkennung bleibt vorallem bei Hubschraubern mit Rümpfe lange sichtbar.

Nochmals meine Hughes MD 500 E in der Abenddämmerung mit eingeschalteten Nachtflugrotorblättern, man sieht es aber nur am Anfang nach dem Schwebeflug, weil es

noch nicht richtig dunkel war.

Hughes mit Kamera an Bord